Turbulens under fly er ofte assosiert med ugunstige værforhold, men selv med klar himmel kan flyene møte dette fenomenet.
+Ny Nissan Kicks 2025 bringer mange design- og komfortinnovasjoner
+Marinen vil motta de siste 17 produserte Super Hornets
Oscillasjonen av flyet skyldes den uregelmessige bevegelsen av luftstrømmen i atmosfæren, påvirket av ulike faktorer. Selv om det er mulig å forutsi og til og med unngå i visse tilfeller, er turbulens fortsatt en bekymringsgrunn for mange passasjerer.
Det er ulike typer turbulens, som klarluftturbulens, konvektiv turbulens, mekanisk turbulens, frontal turbulens, vindskjær, og vaketurbulens, hver med sine egne egenskaper og utfordringer:
- Klarluftturbulens: uforutsigbar og ikke oppdagbar av radar, forårsaket av jetstrømmer på høye høyder. Det anbefales å holde sikkerhetsbeltet på, selv i klart vær.
- Konvektiv eller termisk turbulens: vanlig på varme dager, forårsaket av temperaturvariasjon med høyde, noe som fører til dannelse av cumulus skyer og økende luft ustabilitet.
- Mekanisk turbulens: forårsaket av hindringer på bakken, som fjell eller bygninger, forsterket av vindhastighet og terrenghøyde.
- Frontal turbulens: generert av luft ustabilitet på grunn av ankomsten av et kaldfront, mer alvorlig i områder med høyere temperaturer før fronten ankommer.
- Vindskjær: plutselige variasjoner i vindhastighet eller -retning i et lite område, spesielt farlig under landing.
- Vaketurbulens: forstyrrelse av luft forårsaket av forskyvning av et fly, større for større fly. Det er viktig å opprettholde en sikker avstand mellom fly for å unngå denne effekten.
Selv om fly er designet for å tåle turbulens, er det å forstå disse fenomenene avgjørende for å sikre sikkerhet og komfort under flyreiser.
Kilde: UOL
